比赛进行中 - 已进行 14小时 32分钟
当前领先车队：丰田Gazoo Racing #8
领先圈数：+2圈
| 排名 | 车队 | 圈数 | 差距 |
|---|---|---|---|
| 1 | 丰田 #8 | 245 | - |
| 2 | 法拉利 #50 | 243 | +2圈 |
| 3 | 保时捷 #6 | 243 | +2圈 |
| 4 | 凯迪拉克 #2 | 242 | +3圈 |
| 5 | 标致 #93 | 241 | +4圈 |
| 排名 | 车队 | 圈数 | 差距 |
|---|---|---|---|
| 1 | United Autosports #22 | 235 | - |
| 2 | Jota #28 | 234 | +1圈 |
| 3 | WRT #31 | 234 | +1圈 |
| 4 | Inter Europol #34 | 233 | +2圈 |
| 5 | Alpine #36 | 232 | +3圈 |
车手: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi
完成圈数: 342圈
总里程: 4,661.1 km
车手: Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa
完成圈数: 380圈
总里程: 5,184.5 km
车手: Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López
完成圈数: 371圈
总里程: 5,059.2 km
| 年份 | 冠军车队 | 冠军车手 | 组别 | 完成距离 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 法拉利 AF Corse | Pier Guidi/Calado/Giovinazzi | Hypercar | 4,661.1 km |
| 2022 | 丰田 Gazoo Racing | Buemi/Hartley/Hirakawa | Hypercar | 5,184.5 km |
| 2021 | 丰田 Gazoo Racing | Conway/Kobayashi/López | Hypercar | 5,059.2 km |
| 2020 | 丰田 Gazoo Racing | Buemi/Nakajima/Hartley | LMP1 | 5,011.0 km |
| 2019 | 丰田 Gazoo Racing | Alonso/Buemi/Nakajima | LMP1 | 5,001.0 km |
丰田车队自2012年重返勒芒赛场以来，已成为勒芒24小时耐力赛的霸主，连续多年获得冠军。车队采用混合动力技术，在Hypercar组别中表现卓越。
法拉利在2023年重返勒芒最高组别并一举夺冠，结束了丰田的连胜纪录。法拉利拥有悠久的勒芒参赛历史，曾多次获得冠军。
保时捷是勒芒历史上最成功的制造商，共获得19次总冠军。2023年保时捷重返Hypercar组别，旨在重现昔日辉煌。
丰田 Gazoo Racing
瑞士车手，勒芒四冠王（2018, 2019, 2020, 2022），前F1车手，现役FE电动方程式冠军。
法拉利 AF Corse
意大利车手，2023年勒芒冠军，世界耐力锦标赛多次冠军得主，法拉利厂队车手。
丰田 Gazoo Racing
日本车手，2021年勒芒冠军，前F1车手，现任丰田车队负责人兼车手，以激进驾驶风格著称。
勒芒24小时耐力赛始于1923年，是世界耐力锦标赛的核心赛事，也是赛车界三大皇冠赛事之一。比赛在法国萨尔特赛道举行，赛道全长13.626公里，其中包含约10公里的封闭公路。
长度：13.626 km
弯道：38个
最长直道：6 km (穆桑直道)
比赛方向：顺时针
海拔变化：37 m
勒芒24小时耐力赛的评分基于世界耐力锦标赛(WEC)的规则。比赛结束时，完成比赛距离最多的车辆获胜。如果多辆车完成相同圈数，则用时最短者获胜。积分根据最终排名分配，冠军获得25分，亚军18分，季军15分，以此类推。此外，排位赛杆位可获得1个额外积分。
目前勒芒24小时耐力赛主要有三个组别：
您可以通过以下方式实时追踪勒芒比分：
勒芒24小时耐力赛对赛车的可靠性要求极高，常见退赛原因包括：
据统计，大约只有60-70%的参赛车辆能够完成24小时比赛。
勒芒24小时耐力赛与F1有几个关键区别：